La hora del barco

Hemos llegado al Mar de Cortés. Y lo hicimos a tiempo, como estaba previsto, para uno de nuestros planes 2023.  

El camino hacia el reencuentro

Habíamos prometido encontrarnos con la familia en La Cruz de Huanacaxtle en enero, pero el clima nos impidió salir de Ensenada a tiempo. Así que nos reunimos con ellos en coche en lugar de en barco. Y eso también estuvo a punto de frustrarse, pero por algo más humano: la reacción del cártel a la detención del hijo de El Chapo por parte del gobierno. El cártel bloqueó las principales carreteras quemando semirremolques y otros vehículos. Se produjeron algunos tiroteos entre las fuerzas del orden y miembros del cártel. Pero el caos remitió en pocos días, lo que nos permitió pasar con seguridad junto a los esqueletos aún calientes de los vehículos quemados. Recorrimos esa carretera que ya nos resulta demasiado familiar (era nuestro segundo viaje de ida y vuelta por ella) desde Ensenada hasta La Cruz, durante una semana con la familia y algunas visitas extra de amigos. 

Horario del barco

Nuestro siguiente plan era reunirnos con unos amigos en Loreto a finales de marzo. Salimos de Ensenada el 27 de febrero, y atracamos el barco en Marina Puerto Escondido (a las afueras de Loreto) el 22 de marzo, unos días antes de que el avión de nuestros amigos aterrizara en el aeropuerto internacional de Loreto. ¡Victoria!

Por supuesto, nuestros objetivos eran llegar un mes antes que ellos, explorar sin prisas islas y fondeaderos en nuestro camino hacia ellos y limitar nuestras travesías a cortas y fáciles. Pero esa planificación es imposible en un barco. El horario de un barco es el suyo propio, se comunica con el mar y el viento a capricho, nunca anota nada y cambia regularmente sus fechas e intenciones. En otras palabras, no se puede concebir un plan en el que el lugar y la fecha coincidan sin sacrificar algo de comodidad, cordura o seguridad, para el barco y sus cómplices, el mar y el viento. Y cuando nos atrevemos a hacer nuestros propios planes para reunirnos con la familia y los amigos, generalmente sacrificamos algo de cada uno.  

Pacific Baja Round 2.0

Desde Ensenada, revivimos el Océano Pacífico, frente a la costa occidental de Baja California, que, como recordarán, incluyó algunas experiencias angustiosas la última vez. Ahora podemos informar que, en los últimos dos años, el Océano Pacífico de Baja California no ha perdido su vigor. Al menos eso es cierto para el comienzo de la primavera, cuando tomamos nuestras dos aventuras a lo largo de esa costa.  

Una vez más, esperamos a que amainara el tiempo en la boca de la bahía interior de San Quintín y en Bahía Tortuga, Bahía Asunción y cerca de Bahía Magdalena. Esta vez, nuestras partidas de Tren Mexicano se interrumpieron con algo de tiempo de televisión, gracias a Elon Musk (y Starlink). Una vez más, en el paso a la Isla de Cedros, discutimos dejar esta tontería de la navegación y pasar a tierra firme. Una vez más, llegamos a la hermosa y apacible Isla de Cedros -un oasis en medio de la ira del Océano Pacífico- y recordamos por qué seguimos con esto. Y, de nuevo, seguimos adelante lo mejor que pudimos con el aliento de las ballenas que saltaban por el camino.

Baja California

Nuestra ignorancia y perseverancia dieron sus frutos: pasamos un buen rato entre amigos en un lugar precioso. Exploramos lugares históricos, calles festivas, senderos polvorientos y un par de fondos de vasos de cerveza. Llegamos a navegar un día, anclamos para comer y bañarnos en una isla cercana. En ese viaje, Mapachese convirtió en el pasajero más joven de la historia: el bebé de 9 meses de nuestros amigos. Parecía compartir mi opinión sobre la comodidad de los chalecos salvavidas: no hay ninguno. Y pareció aprobar el barco y sucumbir al encanto del mar. 

2.0 en revisión

Después de haber completado la travesía de 940 millas de Ensenada a Loreto, creemos que hemos pasado suficiente tiempo en el barco para hacer una evaluación realista de la versión 2.0 de Mapache. Su amplitud interior y exterior aporta una comodidad que Rob y yo necesitamos. Somos personas que desean espacio. Nos disgusta el confinamiento, por mucha seguridad que aporte. Supongo que no es sorprendente, dadas nuestras elecciones vitales. Su diseño se presta a la navegación con vientos flojos, y a la velocidad con algo más que vientos flojos. En este viaje, a diferencia de nuestro viaje por la Baja del Pacífico en el Mapache original, apenas encendimos el motor. Navegamos (no a motor, sino realmente a vela) la mayor parte del tiempo, e hicimos mejor tiempo. La ausencia de ruido del motor fue un alivio de un estrés que no habíamos apreciado del todo. Pero el dinamismo de Mapache 2.0 se traduce en mucho más movimiento. Dirigirlo requiere una sensibilidad que Rob ha desarrollado, pero que yo aún no domino. Las actividades en la cabina durante la navegación, incluida la cocina, requieren más equilibrio y conciencia. Y sus talones (inclinaciones) tienen más estilo. A pesar de mis esfuerzos por asegurar nuestras pertenencias, libros, utensilios de cocina y un ordenador portátil acabaron en el suelo.  

La hierba nunca es simplemente más verde, es diferente con sus propios pros y contras. Para nosotros, el cambio es la parte más importante de cambiar de prado. Y estamos aprendiendo a amar a nuestro yo 2.0. También estamos intentando respetar el horario del barco, lo que en realidad significa no tener ninguno. Estamos aprendiendo a seguir su consejo de vivir los momentos, e ir donde el mar y el viento nos lleven.