Hemos pasado mucho tiempo con Mapache 2.0, revisando cada centímetro, desde la base de la quilla hasta la punta del mástil. Lo hacemos todos los años antes de volver al agua para la temporada de crucero. En este contexto, nuestra lista de trabajos realizados en Mapache 2.0 en los dos últimos meses incluye:
Coser una funda nueva para la balsa salvavidas; reparar los faldones del bote; reparar las tapas de las ventanas; reparar las tapas de los asientos; coser tapas nuevas para las escotillas; reparar la cremallera de la mochila; reforzar la vela mayor en los puntos de separación; sustituir las mangueras del baño; reparar la junta de la nevera; añadir fijaciones a las tapas de las ventanas del deflector; pintar el nombre del barco (si la pintura está mal, quitar la pintura, pedir letras de vinilo e instalarlas); Limpiar y abrillantar la embarcación; Pulir el acero inoxidable de la embarcación; Aislar la manguera de escape del calefactor; Reparar los cabrestantes; Sustituir la mosquitera de la portilla del camarote; Limpiar y reparar la brida del ancla; Limpiar el cofre del ancla; Limpiar y marcar la profundidad de la cadena del ancla; Limpiar el lazarette y retirar el cabo adicional del ancla de popa; Volver a instalar el cabo del ancla de popa en la bolsa de despliegue rápido para uso de emergencia; Galvanizar ancla en frío; Reparar molinete de ancla; Instalar nuevo windex en la parte superior del mástil; Instalar nuevo filtro de agua bajo fregadero; Instalar acumulador de presión de agua; Sustituir topes en tapa de desagüe de ducha y en sofás de bañera; Sustituir correa y cabos de grúa de motor de auxiliar; Sustituir cabos de pescante de auxiliar; Reubicar luz de popa; Reubicar antena GPS de sistema de identificación automática; Reconstruir el soporte del raíl del fueraborda; Sustituir el codo de escape del motor; Reempaquetar la junta del eje; Retirar el acoplador del eje oxidado; Pintar el acoplador del eje; Sustituir el impulsor de agua bruta; Cambiar el aceite del motor, el filtro y el filtro de combustible; Limpiar todo el motor; Pintar los soportes del motor (en su lugar); Limpiar la sentina; Sustituir el cojinete del molinete; Sustituir los cables de dirección; Retirar el timón y sustituir los bujes; Sustituir la transmisión radial de la dirección; Limpiar el indicador de velocidad del agua; Lijar y pintar el fondo; Pintar de percebes la hélice y el eje; Instalar nuevos cinc; Limpiar y reinstalar el cortador de línea del eje; Volver a montar Starlink, la antena LTE y el punto de acceso WiFi; Sustituir el módem LTE; Volver a configurar las VPN para trabajo/televisión; Instalar un nuevo monitor de batería y configurarlo para acceso remoto; Instalar una nueva tableta en la estación de navegación; Instalar el centro de datos Predict Wind; Configurar todos los dispositivos para recibir información del centro de datos a través de la red WiFi; Actualizar todo el software de navegación y el firmware de los dispositivos; Taladrar, roscar y atornillar todas las conexiones de "tornillos de fijación" en el bimini, el deflector y los pescantes; Sustituir los herrajes de montaje de la eslinga salvavidas; Sustituir los bloques de montaje en cubierta para los cabos de rizo; Sustituir el cabo del enrollador; Sellar las defensas con Fix a Flat; Limpiar la embarcación auxiliar; Montar el soporte de la caña de pescar en la embarcación auxiliar; Sustituir la manguera de combustible y la bombilla de cebado manual del fueraborda de la embarcación auxiliar; Reconstruir el carburador del fueraborda; Sustituir el impulsor de agua del fueraborda; Cambiar los aceites de ambos fuerabordas; Volver a montar los herrajes de las tapas de la embarcación auxiliar; Inventariar todas las piezas de repuesto; Inventariar y donar cabos adicionales; Modificar el tubo de la escotilla del cofre de cadena; Reubicar el mástil de hombre al agua; Reubicar el soporte de la bandera; Instalar la válvula de corte para "hacer agua" de la manguera de la marina; Instalar conectores de alimentación de CC Hookah; Instalar desconexión rápida para nevera extra; Parche de fibra de vidrio de la antigua ram piloto automático de montaje; Pintar área de dirección cuadrante; Arreglar contador de horas del motor; Instalar luces bajo el agua y el cable al interruptor del timón; Clasificar y reorganizar todos los productos químicos.
Todo lo que necesitamos es sol y agua salada
El mantenimiento regular y minucioso es importante cuando se vive en algo que flota en los elementos corrosivos del sol y la sal. He visto bonitos cojines, carteles decorativos y tazas de café con frases como "todo lo que necesito es sol y agua salada". Pero, como comprobamos en el barco, esas dos cosas son increíblemente eficaces para destruir metales, tejidos e incluso plástico. Aun así, la industria minorista no se equivoca. Y por eso gastamos nuestro sudor, lágrimas, dinero y tiempo en mantener nuestro barco para poder seguir viviendo una vida salada y bañada por el sol.
Ese tiempo, además de algunos acontecimientos imprevistos y no deseados (véanse los dos últimos diarios), nos ha llevado hasta diciembre, y ahora miramos hacia una fecha de partida. Una de nuestras primeras paradas será Mazatlán. Es un calendario casi idéntico al de la primera vez que navegamos por el Pacífico mexicano, llegando a Mazatlán el día de Navidad de 2021. Esta vez, planeamos continuar más allá de la frontera sur de México con el objetivo de llegar a Panamá al final de esta temporada de navegación (mayo de 2024).
¡Feliz 2024!
En esta época del año siempre reflexionamos sobre lo bien que lo pasamos. Experimentar el mundo así sigue siendo extraño y maravilloso. Y teneros a vosotros como tripulación (virtual y en la vida real) es inspirador. Gracias a todos. ¡Salud para ti y para 2024!
"Todo lo que necesitamos" (además de mucho mantenimiento que esto induce)
Por fin hemos colocado correctamente el nombre del barco y el puerto de llamada en su casco.
Rob, pintando el fondo de Mapache 2.0
El soporte corroído del windex (indicador de la dirección del viento) que Sarah retiró y sustituyó en la parte superior del mástil.
Mapache El timón del 2.0, fuera para inspección
El antiguo accionamiento radial de la dirección (corroído y roto al desmontarlo)
Cables de transmisión radial y de dirección totalmente nuevos - instalados
Mantenimiento de cabrestantes
Codo de escape viejo con corrosión y carbonilla
Codo de escape nuevo y brillante - instalado
Rob, limpiando el barco con algunos productos químicos tóxicos (de ahí la máscara respiratoria y los guantes gruesos).
Una de las antiguas tapas de escotilla (completamente desintegrada)
Nuevas tapas de escotilla y cubierta de balsa salvavidas - instaladas
Fijación de la nueva mosquitera al marco del ojo de buey con un sistema de pesas MacGyver
Tuvimos algunos visitantes especiales, que nos proporcionaron apoyo moral durante el mantenimiento del barco. ¡Gracias, mamá y papá de Sarah!
También hicimos una pausa para celebrar el Día de los Muertos y vimos la actuación de Sayonara.
Todos, incluso los camareros de La Calaca, participaron en la celebración del Día de los Muertos.
Y nosotros, por supuesto, nos unimos.